Wir enthüllen das Hightech-Beschichtungsverfahren hinter der metallischen Textur von Fahrzeuginnenräumen! Ever Ray-Harz bildet ein dreifaches Schutzsystem B.

Im Bereich der Vakuum-Galvanisierungsgrundierung hat Ever Ray eine bahnbrechende Formel vorgeschlagen: difunktionelles Polyurethanacrylat 13 %; difunktionelles Polycarbonatacrylat 12 %; tetrafunktionelles Polyesteracrylat 13 %; trifunktionelles Monomer TMPTA 12 %; polyethermodifiziertes Polydimethylsiloxan 0,1 %; Photosensibilisator 3,5 %; Lösungsmittel 46,4 %2.

Diese Formel wird durch photochemische Polymerisation vernetzt, wodurch die UV-härtende Beschichtung eine glattere und vollere Oberfläche, eine gute Beschichtung, eine starke Zwischenschichthaftung und eine ausgezeichnete Wasserbeständigkeit aufweist.

Die Testergebnisse zeigen, dass die Grundierung die strengen Hydrolyseprüfungsanforderungen von Volkswagen erfüllt: Nach 72 Stunden Testzeit in einer heißen und feuchten Umgebung mit 90℃ und 95 % relativer Luftfeuchtigkeit ist der Oberflächenzustand des Produkts intakt und der Haftungstest ist bestanden.

Das von Ever Ray im November 2024 angemeldete Patent „Ein lichthärtendes Polymerharzmaterial, das gegen Stahlwolle beständig ist“ hat die Leistungsfähigkeit von Decklacken auf ein neues Niveau gehoben¹. Diese Technologie nutzt modifizierte Silan-Haftvermittler zur chemischen Modifizierung von Nano-Zirkoniumoxid, führt mehrere funktionelle Gruppen auf der Oberfläche der Nanopartikel ein und verbessert die Gesamtleistung von Harzprodukten signifikant.

Vollständiger Prozess des Dual-Curing-Verfahrens

Der vollständige Prozess der Vakuum-Doppelhärtung für die Beschichtung von Automobilinnenteilen umfasst mehrere präzise Schritte:

Oberflächenbehandlung: Zuerst wird die Materialoberfläche gereinigt, entstaubt und getrocknet, um die Sauberkeit des Untergrunds zu gewährleisten. Anschließend wird statische Aufladung entfernt, um Fehler beim nachfolgenden Sprühen zu vermeiden.

Grundierungsphase: Die Vakuum-Galvanisierungsgrundierung wird direkt auf die Oberfläche des Kunststoffmaterials (hauptsächlich PC, ABS, PC+ABS usw.) aufgesprüht. Anschließend wird die Grundierung durch UV-Härtung oder Niedrigtemperatur-Einbrennen ausgehärtet.

Vakuumbeschichtungsstufe: In einer Vakuumumgebung werden mittels Magnetron-Sputtern oder Widerstandsverdampfung Metallatome auf die Oberfläche des Primers aufgebracht, um eine Metallbeschichtung zu erzeugen. Moderne Anlagen kombinieren Magnetron-Sputtern und Vakuumverdampfung, um die Qualität und Effizienz der Beschichtung zu verbessern.

Zwischen- und Decklackierung: Zunächst wird ein Zwischenlack auf die Metallbeschichtung aufgesprüht, um ihr einen Farbeffekt zu verleihen. Anschließend wird ein verschleißfester Decklack aufgetragen. Nach dem Aushärten des Decklacks bildet sich eine Schutzschicht, die Verschleiß und Korrosion im täglichen Gebrauch widersteht.

Im gesamten Prozess sind die Vorrichtungskonstruktion und die Werkstückrotationsmethode entscheidend für die Gleichmäßigkeit der Beschichtung. Moderne Anlagen nutzen ein 6-, 8- oder 9-Achs-Orbitalsystem, und eine stufenlose Drehzahlregelung mit variabler Frequenz gewährleistet eine gleichmäßige Beschichtung in allen Winkeln.

Marktperspektiven und Anwendungsfälle

Der Markt für Vakuumgalvanisierung im Fahrzeuginnenraum befindet sich in einer Phase rasanten Wachstums. Mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen steigen die Ansprüche der Verbraucher an ein modernes und luxuriöses Interieur stetig. Durch die Vakuumgalvanisierung lassen sich Metallelemente in den Fahrzeuginnenraum integrieren, die Haptik und Optik verbessern und ein zeitgemäßes, technologisch anspruchsvolles und luxuriöses Ambiente schaffen.

Die Produkte von Ever Ray werden in zahlreichen Bereichen des Fahrzeuginnenraums eingesetzt, darunter Schalthebel, Lenkradzierringe, Bedienfelder, Zierteile der Mittelkonsole, Handbremshebel und Schalthebel usw. Durch Vakuumplattierung erhalten diese Teile eine extrem hohe Metalltextur, was den Fahrkomfort und die Gesamtoptik verbessert.

Nachdem ein namhafter Automobilhersteller das Ever-Ray-Harzsystem eingeführt hatte, erhöhte sich die Kratzfestigkeit der Interieurteile um 50 % und die Lebensdauer verlängerte sich um mehr als drei Jahre. Der Designchef des Herstellers erklärte: „Die matte Metallstruktur ist zur charakteristischen Designsprache unserer Fahrzeuge mit alternativen Antrieben geworden.“

Ever Ray hat langfristige Kooperationsbeziehungen mit Universitäten wie der Wuyi University School of Chemical Engineering und dem Jiangmen Vocational and Technical College aufgebaut und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum im Jiangmen Health Research Institute eingerichtet, um sicherzustellen, dass die Produkte und Technologien des Unternehmens immer an der Spitze der UV-Strahlungshärtungsindustrie stehen.

Das Unternehmen hält derzeit neun Erfindungspatente und wurde vom Industrieministerium der Provinz Guangdong als „innovatives kleines und mittleres Unternehmen“ sowie als „spezialisiertes und neues kleines und mittleres Unternehmen“ anerkannt. Diese innovativen Leistungen treiben die Entwicklung der Fahrzeuginnenraumbeschichtungstechnologie hin zu einer umweltfreundlicheren und leistungsfähigeren Zukunft voran.